На сайте niirp.com вы найдете богатый ассортимент производство резинотехнических изделий. Поликлиновые ремни и клиновые ремни, характерные свойства и параметры, как подобрать качественные приводные ремни. Поликлиновые ремни (ТУ 38 105763-74) используются для замены плоских приводных ремней, а также клиновых ремней, работающих в комплекте. Так как зубчатая поверхность контакта поликлинового ремня со шкивом примерно в 3 раза более поверхности контакта плоского ремня той же ширины, то поликлиновой ремень гарантирует передачу намного большей мощности. Поликлиновые ремни изготавливают с кордшнуром, находящимся в плоской части ремня. Ребра делаются из резины. Для очень тяжелых условий работы ребра такого рода ремней могут иметь тканевое покрытие. В слое растяжения над кордшнуром имеется или резина, или слои прорезиненной ткани. Многие фирмы изготавливают поликлиновые ремни маленьких размеров из жидкого полиуретана, полиуретанового термоэластопласта.

Чтобы увеличить каркасность поликлинового ремня, в его верхней части располагают 1-2 слоя промазанной хлопчатобумажной ткани закроенной под углом 45° к длине ремня. В ремнях, в которых применяется высокая точность размеров по толщине, плоскую часть изготавливают только из резины и по окончании вулканизации подвергают шлифовке. Каркасность этих ремней гарантируют введением в резину волокнистых наполнителей, волокна которых располагаются перпендикулярно длине ремня. Встречаются ремни с ребрами, покрытыми тканью, что предохраняет их от износа и улучшает каркасность ремня. Кроме того очень перспективными считаются ремни, в конструкции которых ткани заменяют резиной с волокнистым наполнителем. Сравнительная маленькая высота и масса поликлиновых ремней снижает теплообразование при работе, а помимо того центробежные силы. Качественные круглые ремни производит ОАО НИИРП — 8 496 549-95-54. Минимальные диаметры шкивов для поликлиновых ремней куда меньше, чем для клиновых ремней. Поликлиновые ремни не требуют подбора в комплекты.

При замене комплекта клиновых ремней поликлиновым устраняется проскальзывание одного клинового ремня в отношении другого, которое осуществляется при работе отдельных ремней в комплекте и ухудшает их долговечность. Проскальзывание отдельных ремней в комплекте неизбежно, так как не получится выбрать ремни совершенно одинаковой длины, обладающих одинаковой вытяжкой в процессе использования. Вот почему замена комплекта клиновых ремней одним поликлиновым экономически целесообразна и в ряде случаев позволяет сократить габариты передачи. К минусам поликлиновых передач следует отнести их чувствительность к не параллельности валов и осевому смещению шкивов, поскольку это нарушает нормальный контакт рабочих поверхностей ремня со шкивами и резко снижает срок эксплуатации ремня.